Pritisnjen s štirimi zapornimi zagozdi. Nastavljiv in zato neprepusten tudi po dolgih letih uporabe.
Zadnja vrata prikolice: s štirimi zapornimi zagozdi. Nastavljiv in zato neprepusten tudi po dolgih letih uporabe. Nastavljiva tesnila tesnijo potisno ploščo z vseh robov in zagotavljajo neprepustno konstrukcijo potiska.
Stabilen na tleh - vendar z veliko oddaljenostjo od tal. Postavitev vseh komponent nad osne cevi. Tako pridete po terenu nepoškodovani.
Krmilne osi BPW z zgornjimi zavornimi cilindri - Krampejeva inovacija.
KRAMPE – VRHUNSKO ZNANJE ZA ŠASIJE:
Vlečna os zaradi svoje vitke zasnove omogoča zelo velik kot krmiljenja. To občutno zmanjša polmer obračanja. V primeru prisilnega zavijanja se lahko odbijač prilagodi traktorju.
Potisna rešetka zagotavlja optimalen pogled v nakladalni prostor.
Jedro potiska je potisna stena na drsni mizi. Ozko oblikovan tunel na sredini ščiti pet dvojno delujočih hidravličnih cilindrov pred poškodbami.
Modularni ščitnik podvozja se lahko na uporabniku prijazen način zasuka navzgor. Homologiran je v skladu z najnovejšo EU homologacijo VO 2015/208. Vijačno konstrukcijo lahko po potrebi hitro zamenjate.
Oblika prikolice je sledila cilju negativnih kotov. Robovi so bili dosledno oblikovani s poševnimi robovi. To pomeni, da na prikolici ne ostaja nobenih pridelkov.
Od konca leta 2020 so vsa vozila Krampe v skladu z EU homologacijo EU (VO) 167/2013. To zagotavlja preprosto homologacijo in ohranjanje visoke vrednosti.
Homologirana vozila so opremljena s COC papirji in novimi tipskimi tablicami za nemoteno homologacijo po vsej Evropi.
PUSH NAMESTO NAGIBA
Nagibanje nemogoče? Potem je rešitev potiskanje – na primer v dvoranah z nizkimi stropi ali na neprehodnem terenu. Nizko težišče RamBodyja vedno zagotavlja stabilnost
ZANESLJIV V VSEH LETNIH ČASIH
Ne glede na to, ali gre za travno silažo, žita, koruzo, krompir, peso ali drugo blago lahko RamBody varčno upravljate vse leto.
UDOBJE VOŽNJE NA NAJVIŠJI STOPNJI
Visokokakovostne komponente, izjemno širok nabor možnosti in dimenzije pnevmatik do 30,5" ne puščajo nobene želje neizpolnjene. Podvozja Krampe so upravičeno merilo na trgu.
|
Dimenzije karoserije, iznutra |
7.51 x 2.37 x 2.00 m (35.4 m³) |
|
Transportna prostornina s 30 cm podaljškom |
41.1 m³ |
| Dovoljena GVWR na javnih cestah
|
22,000 (24,000 kg**) pri 40 km/h |
| Nosilnost po nemških prometnih predpisih
|
cca. 13,700 kg (. 15,700 kg **)cca |
|
Tehnično možna nosilnost |
cca. 22,000 kg |
| 80 mm sklopka s kroglično glavo, dovoljena obremenitev jezika
|
4.000 kg |
| Količina olja / delovni tlak
|
cca. 38 l / 200 bar |
| 2 x zavorne osi BPW, osni prerez
|
120 x 120 mm / 150 x 150 mm** |
|
Kolesni ležaj, zasnovan za |
10.0 t / 13.0 t** na os pri 40 km/h |
| Podvozje** | Zračno vzmetenje z velikimi zračnimi blazinami
|
|
hidravlično podvozje |
|
| Parabolične vzmeti s kompenzacijskim nihalom
|
|
| Višina platforme s pnevmatikami 600/55 R 26,5
|
1.65 m (1.72 m z 30,5“ kolesi**) |
| Čas razkladanja za 40 m³ silosne koruze
|
cca. 45 seconds at 100 l/min |
* Lastna teža in višina platforme z referenčnimi pnevmatikami 600/55 R 26,5
** Možnost proti doplačilu / odvisno od opreme
|
Zahteva za vleko |
from 132 kW (180 PS) |
|
Prazna teža |
approx. 8,300 . 9,300 kg* |
|
Višina priklopa |
approx. 55 - 70 cm |
| Maks. teža razkladanja
|
approx. 24,000 kg (depending on load) |
| Zavore koles
|
410 x 120 mm/ 410 x 180 mm** |
|
Širina tira |
1.95 m / 2.15 m** |
| Regulator zavorne sile
|
automatically depending on load |
|
Medosna razdalja |
1.55 m (1.81 m) |
|
Širina prikolice |
2.55 m / 2.75 m** / 3.00 mm ** |
Imate vprašanje ali potrebujete nasvet?
Izpolnite spodnji obrazec in z veseljem vam bomo pomagali.
Polja označena z * so obvezna!
