TORION 639/535, manjša serija

• Močan motor Yanmar z do 50 kW (68 KM)
• Maksimalna stabilnost in varnost na vseh terenih zaradi optimalnega težišča in nizke izvedbe
• Najširši pregled in optimalen pogled na nosilec naprave v vsakem položaju zaradi stožčastega dvižnega ogrodja in premišljenega koncepta kabine
• Do 8 LED- ali halogenskih žarometov za optimalno osvetlitev pri nočnem delu
• Nizka vozna višina z manj kot 2,5 m
• Izredna okretnost zaradi kota upogiba 40° (optimalno pri delih v utesnjenih razmerah)

1. Motor Yanmar z do 50 kW (68 KM)
2. Hidrostatični vozni pogon z dvema stopnjama hitrosti
3. Zglobna šasija
4. Nosilec za orodje s hidravlično napravo za hitro menjavo
5. 3. in 4. krmilno vezje
6. Z-kinematika z vzporednim vodenjem v paletnem načinu
7. Stožčasto dvižno ogrodje
8. Mehanski prikaz nagiba
9. Globoko spuščeno vetrobransko steklo
10. Prostorna, pregledna kabina z intuitivnim konceptom upravljanja
11. Nizka vozna višina z manj kot 2,5 m z vsemi pnevmatikami
12. Zaobljeno zadnje steklo, naprej premaknjeni stebrički in tanek pokrov motorja za najboljši pregled nazaj
13. Vhodna vrata z odpiranjem nazaj

LED- ali halogenski žarometi izbirno skrbijo za obilno 360°-osvetlitev okolice.

• A. Štirje LED- ali halogenski žarometi spredaj v strehi kabine
• B. Nosilec luči za vožnjo po cesti spredaj in utripalke
• C. Brez luči, dva halogenska žarometa, dva ali štirje LED-žarometi zadaj na strehi kabine
• D. Vzvratne luči, žarometi za vzvratno vožnjo in utripalke
• E. Vrteče se luči

V urejeni in pregledni kabini se znajde takoj vsak voznik. Intuitivni upravljalni koncept se hitro priuči in napravi stroj pripravljenega na vse za vse vrste uporabe na dvorišču in v hlevu.

Zglobna šasija ni samo optimalna za vsa dela v utesnjenih okoliščinah, temveč s svojim nihajnim kotom 10° poskrbi tudi za udobno vožnjo, stabilnost in statičnost. Pri maksimalni višini 2,5 m (odvisno od pnevmatik) TORION nima težav niti pri vožnji skozi višinsko omejene prehode.

Optimizirana Z-kinematika omogoča vzporedno vodenje paletnih vilic preko celotne dvižne višine brez ročnih popravkov. To in stožčasti dvižni okvir, ki v vsakem položaju omogoča optimalen pogled na priključek, razbremenita voznika pri vseh delih.

Veliko, globoko spuščeno vetrobransko steklo, zaobljeno zadnje steklo in naprej zamaknjeni stebrički B poskrbijo za nemoten pogled naokoli iz prostorne kabine. Vhodna vrata in stransko steklo se odpirata nazaj.